Nel 1970, M.S.Whittingham di Daikon realizzò la prima batteria al litio utilizzando solfuro di titanio come materiale catodico e litio metallico come materiale catodico.
Nel 1980, J. Goodenough scoprì che l'ossido di litio cobalto poteva essere utilizzato come materiale catodico per le batterie agli ioni di litio.
Nel 1982, R.R.Agarwal e J.R.Selman dell'Illinois Institute of Technology scoprirono che gli ioni di litio hanno la proprietà di essere incorporati nella grafite, un processo rapido e reversibile. Allo stesso tempo, i rischi per la sicurezza delle batterie al litio metalliche hanno attirato molta attenzione, quindi le persone cercano di utilizzare le caratteristiche della grafite incorporata agli ioni di litio per realizzare batterie ricaricabili. Il primo elettrodo di grafite agli ioni di litio utilizzabile è stato sperimentato dai Bell Laboratories.
Nel 1983, M. Hackeray, J. Goodenough et al. ha scoperto che lo spinello di manganese è un eccellente materiale catodico, con prezzo basso, stabilità ed eccellente conduttività e conduttività del litio. La sua temperatura di decomposizione è elevata e l'ossidazione è di gran lunga inferiore a quella dell'ossido di litio e cobalto, anche se cortocircuito e sovraccarico possono anche evitare il pericolo di combustione ed esplosione.
Nel 1989, A.Manthiram e J.Goodenough scoprirono che un elettrodo positivo con un anione polimerico produce una tensione più elevata.
1991 SONY lancia la prima batteria commerciale agli ioni di litio. Poi le batterie agli ioni di litio hanno rivoluzionato l’elettronica di consumo.
Nel 1996, Padhi e Goodenough scoprirono che i fosfati con struttura olivina, come il fosfato di litio e ferro (LiFePO4), sono superiori ai materiali catodici tradizionali, quindi sono diventati gli attuali materiali catodici tradizionali.
Con l'ampio utilizzo di prodotti digitali come telefoni cellulari, computer portatili e altri prodotti, la batteria agli ioni di litio è stata ampiamente utilizzata in questo tipo di prodotti con prestazioni eccellenti e si sta gradualmente sviluppando in altri campi di applicazione del prodotto.
Nel 1998, il Tianjin Power Supply Research Institute ha avviato la produzione commerciale di batterie agli ioni di litio.
Il 15 luglio 2018, il Coal Coal Chemistry Research Institute ha appreso che nell'istituto è stato pubblicato uno speciale materiale catodico in carbonio per batterie al litio ad alta capacità e alta densità, realizzato in carbonio puro come componente principale. Questo tipo di batteria al litio realizzata con un nuovo materiale può raggiungere un'autonomia di oltre 600 chilometri. [1]
Nell'ottobre 2018, il gruppo del professor Liang Jiajie e Chen Yongsheng dell'Università di Nankai e il gruppo del professor Lai Chao dell'Università Normale di Jiangsu hanno preparato con successo una struttura multistadio di nanofili d'argento: un supporto poroso tridimensionale di grafene e supportato da litio metallico come materiale catodico composito. Questo vettore può inibire la produzione di dendrite di litio, che può raggiungere una ricarica della batteria ad altissima velocità, e si prevede che prolungherà notevolmente la "vita" della batteria al litio. La ricerca è pubblicata nell'ultimo numero di Advanced Materials
