La resistenza interna è un parametro importante per misurare le prestazioni della batteria di accumulo di energia agli ioni di litio e valutare la durata della batteria, maggiore è la resistenza interna, peggiore è la prestazione della batteria e più velocemente aumenta durante lo stoccaggio e il riciclaggio. La resistenza interna è correlata alla struttura della batteria, alle proprietà dei materiali della batteria e al processo di produzione e cambia con la temperatura ambiente e lo stato di carica. Pertanto, lo sviluppo di una batteria a bassa resistenza interna è la chiave per migliorare le prestazioni della batteria e comprendere la legge di cambiamento della resistenza interna della batteria è di grande importanza pratica per la previsione della durata della batteria.
Con l'uso delle batterie al litio, le prestazioni della batteria continuano a diminuire, manifestandosi principalmente come attenuazione della capacità, aumento della resistenza interna, diminuzione della potenza, ecc., La variazione della resistenza interna della batteria è influenzata dalla temperatura, dalla profondità di scarica e da altre condizioni d'uso.
L'influenza della temperatura e della temperatura sulla dimensione della resistenza interna è evidente, più bassa è la temperatura, più lento è il trasferimento di ioni all'interno della batteria e maggiore è la resistenza interna della batteria. L'impedenza della batteria può essere suddivisa in impedenza di fase bulk, impedenza del film SEI e impedenza di trasferimento di carica, impedenza di fase bulk e impedenza del film SEI sono influenzate principalmente dalla conduttività ionica dell'elettrolita e la tendenza al cambiamento a bassa temperatura è coerente con la tendenza al cambiamento di conduttività elettrolitica. Rispetto all'aumento dell'impedenza di fase complessiva e della resistenza del film SEI a bassa temperatura, l'impedenza di reazione di carica aumenta in modo più significativo con la diminuzione della temperatura e la proporzione dell'impedenza di reazione di carica rispetto alla resistenza interna totale della batteria al di sotto di -20 °C raggiunge quasi il 100%.
SOC Quando la batteria si trova in un SOC diverso, la dimensione della sua resistenza interna non è la stessa, in particolare la resistenza interna CC influisce direttamente sulle prestazioni energetiche della batteria e quindi riflette le prestazioni della batteria nello stato attuale: la resistenza interna CC della batteria al litio aumenta con l'aumento della profondità di scarica della batteria DOD e la dimensione della resistenza interna rimane sostanzialmente invariata nell'intervallo di scarica del 10%~80% e la resistenza interna aumenta significativamente a una profondità di scarica più profonda.
Conservazione Con l'aumento del tempo di conservazione della batteria agli ioni di litio, la batteria continua a invecchiare e la sua resistenza interna continua ad aumentare. Diversi tipi di batterie al litio hanno diversi gradi di resistenza interna. Dopo un lungo periodo di conservazione da settembre a ottobre, il tasso di aumento della resistenza interna delle celle LFP è superiore a quello delle celle NCA e NCM. Il tasso di aumento della resistenza interna è correlato al tempo di conservazione, alla temperatura di conservazione e al SOC di conservazione.
Sia che il ciclo sia di stoccaggio o di circolazione, l'influenza della temperatura sulla resistenza interna della batteria è costante e maggiore è la temperatura del ciclo, maggiore è il tasso di aumento della resistenza interna. La resistenza interna della batteria è influenzata anche da diversi intervalli di ciclo e la resistenza interna della batteria accelera con l'aumento della profondità di carica e scarica e l'aumento della resistenza interna è proporzionale al rafforzamento della profondità di carica e scarica . Oltre all'effetto della carica e della profondità di scarica nel ciclo, anche la tensione da carica a carica ha un effetto: troppo bassa o troppo alta la tensione di carica superiore aumenterà l'impedenza dell'interfaccia dell'elettrodo, troppo bassa la tensione superiore non può formare bene un film di passivazione e una tensione troppo elevata causerà l'ossidazione e la decomposizione dell'elettrolita sulla superficie dell'elettrodo LiFePO4 per formare un prodotto a bassa conduttività.
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