Sedie a rotelle, scooter e golf car utilizzano principalmente batterie al piombo. Vengono fatti tentativi moderati per passare ad altri sistemi. Gli ioni di litio saranno un'alternativa naturale in molte applicazioni.
Essendo una tecnologia emergente di accumulo di energia, la batteria agli ioni di sodio presenta vantaggi di sicurezza più importanti rispetto alle tradizionali batterie agli ioni di litio. Nei test di sovraccarico, scarica eccessiva, cortocircuito, agopuntura, ecc., la batteria agli ioni di sodio ha mostrato prestazioni eccellenti senza incendi ed esplosioni.
Mentre la società si allontana dai combustibili fossili, la domanda di batterie è in aumento. Allo stesso tempo, questa impennata porterà probabilmente a una scarsità di litio e cobalto, elementi essenziali nei tipi di batterie più diffusi. Una soluzione alternativa potrebbero essere le batterie agli ioni di sodio!
È imperativo sviluppare metodologie per prevedere e mitigare con precisione la pista termica. Le batterie agli ioni di sodio (SIB) sono intrinsecamente più sicure delle LIB. Oltre a offrire una migliore sicurezza, i SIB stanno guadagnando slancio grazie all’abbondanza e al basso costo delle loro materie prime rispetto alle risorse limitate di litio e all’alto costo di elementi come cobalto, rame e nichel utilizzati nei LIB.
Le batterie agli ioni di sodio hanno meccanismi di accumulo di energia simili e abbondanti risorse di sodio metallico come le batterie agli ioni di litio e hanno ampie prospettive di applicazione nello stoccaggio di energia in rete su larga scala, nei veicoli elettrici a bassa velocità e in altri campi. Le batterie agli ioni di sodio hanno fatto molta strada modo negli ultimi decenni, soprattutto nello sviluppo di batterie con eccellente stabilità del ciclo e prestazioni elevate. Com’era prevedibile, le prestazioni a bassa temperatura delle batterie agli ioni di sodio sono state messe a dura prova dalla drammatica crescita della domanda di stoccaggio di energia su larga scala, di esplorazione aerospaziale e marina e di applicazioni di difesa.
Il 12 luglio 2023 è stato emanato dal Parlamento Europeo e dal Consiglio un nuovo regolamento (UE) 2023/1542 che affronta il tema delle batterie e dei rifiuti di batterie. Il presente regolamento modifica la Direttiva 2008/98/CE e il Regolamento (UE) 2019/1020 e abroga la Direttiva 2006/66/CE (con effetto dal 18 agosto 2025).