Tutte le batterie agli ioni di litio, sia del passato che degli ultimi anni, comprese le batterie ai polimeri di litio, le batterie al litio ferro fosfato e così via, temono molto il cortocircuito della batteria interna, il cortocircuito della batteria esterna e il sovraccarico di queste situazioni.
Materiali anodici I materiali anodici utilizzati nelle batterie agli ioni di litio sono fondamentalmente materiali di carbonio, come grafite artificiale, grafite naturale, microsfere di carbonio mesofase, coke di petrolio, fibra di carbonio, resina pirolitica di carbonio e così via. Materiale dell'anodo a base di stagno
Molti clienti sono molto interessati alla batteria agli ioni di sodio e vogliono conoscere il futuro della batteria agli ioni di sodio e della batteria agli ioni di litio.
La capacità della batteria rappresenta la quantità di energia che può essere immagazzinata nella batteria, vediamo che il numero sulla confezione della batteria si riferisce generalmente all'identificatore della capacità della batteria.
Nel 1970, M.S.Whittingham di Daikon realizzò la prima batteria al litio utilizzando solfuro di titanio come materiale catodico e litio metallico come materiale catodico.
La durata della batteria dipende da diversi fattori, dalla qualità delle batterie, dall'uso del carico ambientale della batteria, semplice, la durata della batteria del veicolo è la frequenza di utilizzo e l'abitudine di utilizzo secondo la decisione dell'utente, la qualità delle batterie della batteria, buone batterie, lavorazione squisita, rigoroso controllo di qualità e specifiche, il completamento di tali batterie dura tanto il ciclo di ricarica. In effetti, è possibile che l'elevata capacità sia dovuta all'aggiunta di qualcosa nel materiale dell'elettrodo per aumentare la capacità iniziale e meno per stabilizzare l'elettrodo. La batteria ad alta capacità perde rapidamente capacità, mentre la batteria a bassa capacità rimane potente.
